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國內(nèi)首臺(tái)不停機(jī)更換托輥機(jī)器人研制成功并應(yīng)用

欄目:行業(yè)動(dòng)態(tài) 發(fā)布時(shí)間:2022-09-26 作者: 田立勇 來源: 遼寧工程技術(shù)大學(xué) 瀏覽量: 3450
近日,由遼寧工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院田立勇副教授及其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的帶式輸送機(jī)不停機(jī)更換托輥機(jī)器人,在中煤華晉公司王家?guī)X礦的成功應(yīng)用,填補(bǔ)了國內(nèi)在更換托輥機(jī)械設(shè)備空白,帶式輸送機(jī)不停機(jī)更換托輥機(jī)器人在王家?guī)X礦成功應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)功能上的新突破。

近日,由遼寧工程技術(shù)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院田立勇副教授及其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的帶式輸送機(jī)不停機(jī)更換托輥機(jī)器人,在中煤華晉公司王家?guī)X礦的成功應(yīng)用,填補(bǔ)了國內(nèi)在更換托輥機(jī)械設(shè)備空白,帶式輸送機(jī)不停機(jī)更換托輥機(jī)器人在王家?guī)X礦成功應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)功能上的新突破。

 

  目前,遼寧工程技術(shù)大學(xué)為中煤華晉王家?guī)X礦設(shè)計(jì)的不停機(jī)更換托輥機(jī)器人已成功實(shí)現(xiàn)在不停產(chǎn)停機(jī)的狀態(tài)下,快速安全更換托輥。不停機(jī)更換托輥機(jī)器人的成功應(yīng)用,不僅極大地提高了生產(chǎn)效率,同時(shí)降低了安全風(fēng)險(xiǎn),為王家?guī)X礦在建設(shè)智能化礦井征程中實(shí)現(xiàn)了重大突破,全國首臺(tái)不停機(jī)更換托輥機(jī)器人在王家?guī)X礦主平硐成功應(yīng)用,是機(jī)械化代替人工作業(yè)更換托輥的最新成果。

 

  該機(jī)器人是國內(nèi)首臺(tái)更換帶式輸送機(jī)托輥的專業(yè)設(shè)備,解決煤礦帶式輸送機(jī)不停機(jī)更換托輥問題,提高了煤炭生產(chǎn)效率,為煤礦智慧礦山建設(shè)增添了亮點(diǎn)。

 

  在機(jī)器人研發(fā)過程中,學(xué)院組織10余人的研發(fā)隊(duì)伍,充分發(fā)揮了團(tuán)隊(duì)協(xié)作優(yōu)勢(shì),對(duì)機(jī)器人結(jié)構(gòu)及參數(shù)進(jìn)行不斷優(yōu)化,通過10個(gè)月的研究與生產(chǎn)制造,克服了狹窄空間遠(yuǎn)距離行走、復(fù)雜作業(yè)環(huán)境平臺(tái)調(diào)整、多級(jí)伸縮平臺(tái)、不停機(jī)皮帶舉升等技術(shù)難題,申請(qǐng)專利5項(xiàng),發(fā)表論文3篇,后續(xù)將進(jìn)一步對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行研究,提高帶式輸送機(jī)煤炭主運(yùn)輸系統(tǒng)的智能化、自動(dòng)化水平。設(shè)備成功應(yīng)用得到了礦方高度認(rèn)可,中煤華晉公司、中煤集團(tuán)先后對(duì)項(xiàng)目情況進(jìn)行了報(bào)道。

 

王家?guī)X礦調(diào)試現(xiàn)場圖

 

更換托輥機(jī)器人井下作業(yè)

 

更換托輥機(jī)器人更換平托輥

 

更換托輥機(jī)器人更換側(cè)托輥

 

  中煤華晉王家?guī)X礦12.8公里主皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)中有近2萬個(gè)運(yùn)行中的托輥,由于易耗損特性,檢修任務(wù)十分繁重,每換一個(gè)托輥大概需要停機(jī)15分鐘,如果頻繁停機(jī)檢修的話,勢(shì)必影響礦井的正常安全生產(chǎn),并且采用停機(jī)人工更換托輥方式,作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大存在很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

 

  不停機(jī)更換托輥機(jī)器人應(yīng)用于王家?guī)X煤礦主平硐皮帶,可以在輸送機(jī)不停機(jī)的狀態(tài)下對(duì)帶上部三個(gè)槽型托輥進(jìn)行更換,既能保證煤炭開采過程的連續(xù)性,又能保證托輥更換過程安全可靠,該機(jī)器人由行走機(jī)構(gòu)、調(diào)整平臺(tái)、支撐皮帶平臺(tái)、前機(jī)械手、后機(jī)械手、液壓控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)組成。整機(jī)行走機(jī)構(gòu)采用液壓馬達(dá)、履帶結(jié)構(gòu),最大程度上保證了行駛的穩(wěn)定性和可靠性;調(diào)整平臺(tái)自帶動(dòng)力系統(tǒng),采用機(jī)電液壓控制,由液壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng),每個(gè)動(dòng)作都采用單獨(dú)控制按鈕,可以有效控制每個(gè)結(jié)構(gòu)的獨(dú)立運(yùn)行,同時(shí)設(shè)有長按和點(diǎn)動(dòng)兩種功能,便于設(shè)備進(jìn)行細(xì)微調(diào)整,極大提高了調(diào)整的精確率。(通訊員 田立勇)


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